قبل أول طعس، يوقف الكل وينزلون يسوون تنسيم الكفرات. واحد ينزل لين 15 وواحد يقول 18 وثالث ينسّم بالعين لين يشوف الكفر نايم وممكن تشوف سيارة غرّزت مع أن كفراتها منسّمة وممكن تشوف كفر طلع من الجنط في منعطف.
السؤال الحقيقي: كم تنزّل بالضبط؟ والمفاجأة أن أرقامًا متداولة في المقاطع مثل 15 psi وأقل هي أقل من الحد الذي توصي به شركة BFGoodrich نفسها لعملائها في الشرق الأوسط. فهي تنصح بألا تنزل تحت 20 psi وألا تتجاوز 25 كم/س على هذا الضغط وفي هذا الدليل من بيلارا كارز ستعرف كيف تنسّم على خطوات وكيف تقرأ الضغط صح والكفر حار وأي بلف تنسيم يناسبك ومتى لازم تنفخ.
الجواب السريع:
تنسيم الكفرات هو تنزيل ضغط الهواء قبل القيادة على الرمل، حتى تكبر مساحة تلامس الكفر فيطفو بدل ما يغرز. توصي BFGoodrich الشرق الأوسط بالتنزيل 5 psi في كل مرة وعدم النزول تحت 20 psi والمشي بسرعة لا تتجاوز 25 كم/س وأعد النفخ على رقم الملصق قبل ما ترجع للخط.
الوصول السريع للمحتوى
ليش ننسّم الكفرات في البر؟
تنسيم الكفرات أو تنسيم التواير كما يسميه البعض، هو تنزيل ضغط الهواء قبل دخول الرمل والسبب أن الكفر المنفوخ على ضغط الخط يكون مشدودًا، فيضغط وزن السيارة كله على مساحة صغيرة من الرمل، فيحفر بدل ما يمشي ولما تنزّل الهواء، ينبسط الكفر وتطول بصمته على الأرض، فيتوزع الوزن على مساحة أكبر ويطفو فوق الرمل الناعم.
وفائدة التنسيم ليست التماسك فقط:
- أقل تغريز في الرمل الناعم والطعوس.
- دوران عجلات أقل، فلا تحفر الكفرات لنفسها حفرة.
- ركوب أنعم على الأرض المتموجة.
لكن له ثمن: الكفر المنسّم ينثني جداره أكثر، فيسخن أسرع ويصير أضعف أمام الصدمات واللف الحاد ولهذا التنسيم مرتبط دائمًا بسرعة منخفضة وبالنفخ قبل الرجوع للخط.
حراج بيلارا: بيع وشراء السيارات
اعرض سيارتك مجانًا، أو تابع القناة وتصلك السيارات المعروضة للبيع.
تدوّر قطعة لسيارتك؟ اطلبها من التشاليح مجانًا
كم تنسيم الكفرات للبر؟
لا يوجد رقم واحد يناسب كل السيارات، لأن الضغط المناسب يعتمد على وزن السيارة ومقاس الكفر ونوعه ونعومة الرمل. ولكن عندك حد رسمي تبدأ منه، ورقم متداول بين المطعسين والفرق بينهما مهم.
| المرجع | الرقم | الشرط |
|---|---|---|
| BFGoodrich الشرق الأوسط (رسمي) | لا تنزل تحت 20 psi | التنزيل 5 psi في كل مرة، وسرعة لا تتجاوز 25 كم/س على 20 psi |
| المتداول بين أهل البر | من 15 إلى 22 psi تقريبًا | أرقام من التجربة، غير منشورة من مصنّع، وتختلف حسب السيارة والرمل |
| الضغوط الأقل من 15 psi | يستخدمها بعض المحترفين | غالبًا مع جنوط قفل الكفر (Beadlock) وخبرة، وخطر خروج الكفر من الجنط أعلى |
حسب صفحة نصائح الدفع الرباعي من BFGoodrich الشرق الأوسط، احمل معيار هواء جيد ونزّل الضغط 5 psi في كل مرة حتى تصل إلى البصمة المناسبة للرمل الذي أمامك والشركة توصي صراحة بعدم النزول تحت 20 psi.
طريقة التنسيم على خطوات
- قِس ضغط الكفرات الأربعة قبل ما تبدأ واكتب الرقم.
- نزّل 5 psi من كل كفر والكفرات الأربعة على نفس الرقم إلا إذا كان ملصق سيارتك يفرق بين الأمامي والخلفي.
- جرّب السيارة على الرمل بهدوء. إذا مشت بدون ما تحفر، فهذا رقمك.
- إذا بدأت تغرز أو تحفر، نزّل 5 psi إضافية وجرّب مرة ثانية.
- سجّل الرقم الذي نجح مع سيارتك وكفراتك وحمولتك وابدأ منه في الطلعة القادمة.
طريقة الـ75%: لما ما معك رقم مضبوط
بين أهل البر طريقة ميدانية منتشرة: أوقف السيارة على أرض صلبة وقِس المسافة بين حافة الجنط السفلية والأرض. ثم نزّل الهواء حتى تصير هذه المسافة حوالي 75% من طولها الأصلي. مثلًا إذا كانت 10 سم، فنزّل حتى تصير 7.5 سم تقريبًا.
هذه طريقة تقريبية لا ترقى إلى توصية مصنّع، لكنها مفيدة لأنها تقيس شكل الكفر نفسه بدل رقم عام. وبعدها قِس الضغط بالمعيار، وتأكد أنك ما نزلت أقل من الحد الذي ترتاح له.
التنسيم والكفر حار: الغلطة التي تخلي الرقم أقل مما تظن
أغلب الناس يوصلون البر بعد مشوار طويل على الخط والكفرات حارة ودليل السلامة والضمان من يوكوهاما (للكفرات المباعة من يناير 2022) يقول بوضوح: لا تنزّل الضغط والكفر حار.
والسبب حسابي. حسب ميشلان الشرق الأوسط، الكفر الحار يقرأ أعلى من الكفر البارد بحوالي 0.3 بار (4 إلى 5 psi). فإذا نسّمت والكفر حار حتى قرأ المعيار 20 psi، فبعد ما يبرد على الرمل قد ينزل الضغط الفعلي إلى حوالي 15 أو 16 psi، وأنت تظن أنك على 20.
لذلك:
- ارتاح دقائق قبل التنسيم إذا جيت من الخط، وكل ما برد الكفر أكثر صار الرقم أصدق.
- إذا اضطريت تنسّم والكفر حار، فلا تنزل للرقم النهائي من أول مرة، وأعد القياس بعد فترة.
- قِس الكفرات الأربعة في نفس الوقت تقريبًا، لأن الكفر المعرض للشمس يقرأ أعلى من الذي في الظل.
كم السرعة بعد تنسيم الكفرات؟
السرعة بعد التنسيم يجب أن تكون منخفضة. حسب BFGoodrich الشرق الأوسط، على 20 psi لا تتجاوز 25 كم/س. ويوكوهاما تقول إن الضغط المنخفض مسموح فقط لزيادة التماسك على السرعات البطيئة، ولازم تعيد النفخ قبل القيادة على الخط أو على سرعات أعلى.
وعلى الرمل نفسه، توصي BFGoodrich بالآتي:
- حافظ على اندفاع ثابت بدل الضغط القوي على البنزين.
- إذا بدأت الكفرات تدور في مكانها، خفف البنزين قليلًا حتى ترجع تمسك.
- تجنب اللف الحاد والحركات المفاجئة وخذ المنعطفات بزوايا واسعة. الجيب عالي والكفر قد يغوص في الرمل في المنعطف فتنقلب السيارة.
- لا تلحق السيارة اللي قدامك عن قرب.
واللف الحاد والفرملة القوية على ضغط منخفض لهما خطر آخر يعرفه أهل البر جيدًا: الكفر قد يخرج من مكانه على حافة الجنط ويفقد هواءه كله وكل ما نزل الضغط زاد هذا الخطر.
بلف تنسيم الكفرات: أي نوع تختار؟
بلف التنسيم أداة تفرغ هواء الكفر بسرعة ودقة بدل الضغط على إبرة البلف بإصبعك أو بمفتاح وتلقى في السوق السعودي أربعة أنواع رئيسية:
| النوع | كيف يشتغل | يناسب مين | انتبه |
|---|---|---|---|
| مفتاح فك الإبرة (يدوي) | تفك إبرة البلف فيطلع الهواء بسرعة | من يطلع البر أحيانًا | الإبرة قد تضيع في الرمل، ولازم تقيس الضغط بمعيار منفصل |
| معيار بزر تنفيس | يركب على البلف، يقرأ الضغط وفيه زر تنزيل | من يبي دقة بأداة واحدة | أبطأ، كفر كفر |
| بلف تنسيم أوتوماتيكي | تضبطه على رقم معين، فيوقف التنفيس تلقائيًا عند الوصول له | من يبي يركب الأربعة ويتركها تشتغل | الضبط يحتاج تجربة، وتأكد من الرقم بالمعيار |
| بلف تنسيم سريع (ثابت على البلف) | تفك إبرة البلف الأصلية وتركّبه مكانها ويبقى مركبًا، وتنسّم بحركة سريعة | من يطلع البر كثير | تأكد من توافقه مع حساسات الكفرات في سيارتك |
بلف تنسيم سريع: وش هو بالضبط؟
بلف تنسيم سريع هو الاسم الذي يُطلق في السوق السعودي على البلف الثابت. هذا البلف يركب على بلف الكفر بدل الإبرة الأصلية ويبقى في مكانه حتى في الخط. ومن أشهر أمثلته بلف APEX RCV الأمريكي: حسب الصفحة الرسمية لبلف APEX RCV، تفك إبرة البلف الأصلية، ثم تركّبه على البلف نفسه والتركيب للكفرات الأربعة يأخذ 5 دقائق أو أقل.
وفي السوق نسخ كثيرة مطورة بأسماء مختلفة وأوصاف المتاجر لسرعة التنسيم (مثل من 35 إلى 15 في ثوانٍ) هي كلام المتجر لا قياس محايد. قبل ما تشتري:
- إذا سيارتك فيها حساسات ضغط داخل البلف، تأكد أن البلف متوافق مع نوع الحساس. البلف الألمنيوم الخاص بالحساس يحتاج إبرة خاصة، والتفاصيل في دليل بلف الكفر.
- اختر بلفًا له غطاء محكم، لأن الرمل والغبار عدو البلوف.
- لا تعتمد على البلف وحده: المعيار هو الذي يعطيك الرقم الصحيح.
لمبة حساس الكفرات بعد التنسيم: طبيعية؟
نعم، طبيعية تقريبًا في كل مرة. فحسب المعيار الأمريكي FMVSS 138، تضيء لمبة ضغط الكفرات إذا نقص ضغط كفر 25% أو أكثر عن رقم الملصق. فإذا كان رقم سيارتك 35 psi ونزلت إلى 20، فأنت تحت الرقم بحوالي 43% واللمبة لازم تشتغل.
ولما تنفخ الكفرات على رقم الملصق، تنطفي اللمبة غالبًا بعد مسافة قصيرة أو بعد إعادة الضبط في السيارات التي فيها زر. وإذا بقيت اللمبة تومض بعد النفخ، فالمشكلة في الحساس نفسه واقرأ تفاصيلها في دليل حساس الكفرات.
الرجوع للخط: متى وكيف تنفخ الكفرات؟
أعد النفخ قبل ما تطلع للإسفلت ويوكوهاما تعتبر هذا شرطًا، ليس نصيحة: الضغط المنخفض على سرعة عالية يسبب انثناء زائد في الكفر وحرارة قد تنتهي بتلفه.
- انفخ على رقم ملصق باب السائق وليس على الرقم المكتوب على جنب الكفر وإذا ما تعرف رقم سيارتك أو تبي تحوّل بين psi والبار، فارجع لدليل هواء الكفرات.
- تذكّر أن الكفر الحار يقرأ أعلى. لا تنزّل الهواء إذا لقيت القراءة أعلى بقليل بعد المشي وأعد القياس في البيت والكفرات باردة.
- لا تنسَ تركيب أغطية البلوف أو إرجاع الإبر إذا فكيتها.
ما معك كمبروسر؟
توصي BFGoodrich بعدم الرجوع للمدينة والكفرات منسّمة وإذا اضطريت لعدم وجود كمبروسر، فامشِ ببطء شديد ولأقصر مسافة ممكنة إلى أقرب مكان تنفخ فيه، حتى لا يسخن الكفر.
والحل الأفضل أن يكون معك كمبروسر هواء في السيارة والكمبروسرات الصغيرة التي تشتغل على فيش الولاعة بطيئة غالبًا مع أربع كفرات جيب. لهذا يفضل كثير من أهل البر الكمبروسرات التي تركب مباشرة على البطارية وتقدر تقارن الأنواع في دليل أفضل منفاخ هواء للكفرات.
أخطاء شائعة في تنسيم الكفرات
- التنسيم للصخر الحاد: حسب يوكوهاما، الضغط المنخفض على الطرق الوعرة يرفع خطر تلف بنية الكفر من الصدمات. التنسيم أساسه للرمل الناعم.
- التنسيم والكفر حار ثم الاستغراب أن الكفر نايم أكثر من اللازم.
- المشي على الخط والكفرات منسّمة ولو لمسافة قصيرة بسرعة عالية.
- النزول من أول مرة إلى رقم منخفض بدل التنزيل على خطوات.
- تنسيم كفرات تجارية أو LT على سيارة محمّلة: يوكوهاما تنبه أن تنزيل ضغط كفرات LT يقلل قدرة الكفر على التحميل، والمسؤولية على السائق. فكلما زادت حمولتك، كن أحذر في التنسيم.
- ترك التنسيم بدون معيار: التنسيم بالعين يختلف من كفر لكفر.
وانتبه للضمان أيضًا: دليل ضمان يوكوهاما الأمريكي يستثني الأضرار الناتجة عن القيادة والكفر فارغ أو ناقص الهواء بشدة. وشروط الوكلاء في السعودية تختلف، فاسأل وكيل كفراتك قبل الطلعة.
تنسيم كفرات السيارات الصالون والدفع الثنائي
نفس الفكرة تنطبق: الضغط الأقل يساعد على الرمل ولكن السيارة الصالون أو الدفع الثنائي قريبة من الأرض وكفراتها صغيرة. فهي تغرز حتى مع التنسيم إذا دخلت رملًا ناعمًا عميقًا. استخدم التنسيم للمرور على الرمل الخفيف أو الوصول لمكان الجلسة، لا للتطعيس. ولا تنسَ القاعدة نفسها: خطوات صغيرة وسرعة بطيئة ونفخ قبل الخط.
وإذا كنت تختار كفرات لجيب أو بيك أب يطلع البر، فدليل كفرات هايلكس يشرح الفرق بين الكفر التجاري (C) والعادي. ودليل كفرات مارشال يقارن موديلات AT وMT المستخدمة في البر.
أسئلة شائعة عن تنسيم الكفرات
هل التنسيم يضر الكفرات؟
التنسيم نفسه لا يضر إذا كان على سرعة بطيئة ولمدة الطلعة فقط. الضرر يجي من المشي على الخط والكفر منسّم، ومن الضغط المنخفض جدًا مع الصخر أو اللف الحاد.
كم أنسّم الكفرات للتطعيس؟
ابدأ بتنزيل 5 psi في كل مرة حتى تمشي السيارة بدون ما تحفر. BFGoodrich الشرق الأوسط توصي بألا تنزل تحت 20 psi، والأرقام الأقل متداولة لكنها ليست توصية مصنّع.
هل أحتاج بلف تنسيم سريع؟
إذا كنت تطلع البر كثيرًا، فهو يوفر وقتًا وأما للطلعات القليلة، فمعيار جيد فيه زر تنفيس يكفي وفي الحالتين، تأكد من توافق البلف مع حساسات الكفرات في سيارتك.
ليش اشتغلت لمبة الكفرات بعد التنسيم؟
لأن الضغط صار أقل من رقم الملصق بأكثر من 25% وهذا هو الحد الذي تضيء عنده اللمبة. انفخ على الرقم الصحيح وغالبًا تنطفي بعد مسافة قصيرة.
هل أنسّم الكفرات للحصى والصخر؟
التنسيم مصمم للرمل الناعم. يوكوهاما تنبه أن الضغط المنخفض على الطرق الوعرة يزيد خطر تلف الكفر من الصدمات، فلا تنزل كثيرًا على الحجر الحاد.
خلاصة تنسيم الكفرات
- نزّل الهواء 5 psi في كل مرة، وBFGoodrich الشرق الأوسط توصي بألا تنزل تحت 20 psi.
- على 20 psi لا تتجاوز 25 كم/س وأعد النفخ على رقم الملصق قبل الخط.
- لا تنسّم والكفر حار، لأنه بعد ما يبرد ينزل الضغط 4 إلى 5 psi تقريبًا عن قراءتك.
- لمبة الكفرات بعد التنسيم طبيعية وبلف التنسيم السريع يوفر وقتًا لكن المعيار هو المرجع.
وقبل طلعة البر الجاية، تأكد أن نوع كفراتك مناسب للرمل من دليل انواع كفرات السيارات في السعودية. وإذا عندك رقم تنسيم جربته مع سيارتك وكفراتك، اكتبه في التعليقات مع نوع السيارة ومقاس الكفر.
